Arxiu Sonor 2013 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2013. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Impacte de la crisi i infraestructures al transport
S'analitza la forta crisi que pateix el transport a Tarragona, amb la pèrdua de 1.300 autònoms i una davallada del 40% en el volum de mercaderies.
Discussió sobre la dificultat de ser competitius a causa del preu dels carburants (oligopoli), salaris i costos de vehicles.
L'impacte de la manca d'infraestructures decents en la recuperació econòmica de les comarques tarragonines.
Oposició total del sector a l'eurovinyeta, argumentant que ja paguen la infraestructura amb l'impost sobre el carburant.
Com l'augment de taxes al transport perjudica les exportacions i la competitivitat de l'economia perifèrica catalana.
Anàlisi de l'obertura de l'eix transversal i les intencions de la Generalitat d'instaurar-hi peatges per camions.
Previsions sobre el calendari de l'eurovinyeta i la crítica que el transport privat d'oci no estigui gravat igual que el professional.
Dades sobre la desaparició de 90.000 vehicles de transport públic a causa de la crisi.
L'A-27 es defineix com l'obra més necessària per connectar el Camp de Tarragona amb l'interior i superar el coll d'ampolla de l'actual N-240.
Comparativa entre l'arribada de l'AVE a Girona i els retards inacceptables de l'A-27, que s'hauria de haver acabat el 2007.
Situació Crítica del Sector del Transport
L'entrevista analitza la crua realitat del sector del transport a Tarragona, marcat per una atonia econòmica que ha provocat la pèrdua de vora 1.300 autònoms a la demarcació l'últim any. Josep Vissari destaca que la crisi ha estat especialment destructiva per a la microempresa:
- Destrucció de flota: S'han perdut més de 90.000 vehicles de transport públic a nivell estatal.
- Tancament d'empreses: En cinc anys, la federació ha vist desaparèixer unes 400 empreses afiliades.
- Davallada de volum: La mercaderia a transportar ha caigut prop d'un 40% de mitjana.
Hàndicaps de Competitivitat
El sector té un marge de maniobra molt estret per reduir costos, ja que els seus principals inputs estan controlats per tercers o mercats tancats:
- El preu dels carburants (sota un règim d'oligopoli).
- El cost de la compra de vehicles.
- Els salaris fixats per convenis col·lectius.
El Debat de l'Eurovinyeta i la Fiscalitat Verda
El sector es mostra radicalment contrari a la implantació de l'eurovinyeta (un nou impost per l'ús d'infraestructures):
"L'activitat econòmica sense el transport de mercaderies és impossible; posar més impostos ens fa menys competitius davant d'Europa."
Segons Vissari, els transportistes ja paguen per les infraestructures a través de l'impost sobre el carburant, que suposa més de la meitat del preu a la benzinera. Consideren que aquest nou gravamen és una doble imposició injusta, ja que el transport és un servei essencial per a la capil·laritat de l'economia.
Reivindicacions d'Infraestructures: l'A-27
S'identifica la carència de l'autovia A-27 com el principal obstacle pel Camp de Tarragona. L'actual dependència de carreteres com la N-240 és titllada de "tercer-mundista" i afecta no només la indústria, sinó també el turisme i l'exportació cap a l'interior de la península. Es denuncia un retard històric de més de vuit anys en l'execució d'aquesta obra vital.