
Situació del sector de l'automòbil a Tarragona davant la pujada de l'IVA
Anàlisi del sector automobilístic a Tarragona L'entrevista amb Emili Beltran, secretari general d'ASTAVE, analitza la situació actual dels concessionaris i tallers a la província. Malgrat un agost aparentment positiu, el sector viu una situació d'estancament i profunda crisi estructural. L'efecte miratge del mes d'agost El creixement de vendes durant l'agost s'explica principalment per l'avançament de les compres dels clients per evitar la pujada de l'IVA del 18% al 21%, que va entrar en vigor l'1 de setembre. S'han venut 727 turismes aquest agost (122 més que l'any anterior). Aquest repunt ha permès equilibrar l'acumulat de l'any, deixant-lo en xifres gairebé idèntiques a les de 2011. Tot i la millora puntual, les dades estan molt lluny dels anys pre-crisi (2006-2007), quan es venien més de 1.500 unitats mensuals. Impacte en l'ocupació i canvi de tendències La crisi ha colpejat durament la força de treball del sector a la demarcació de Tarragona: S’ha produït una destrucció del 36,6% dels llocs de treball des del 2008. Actualment, el comprador opta predominantment per vehicles de baix cost (menys de 12.000 €) i que no paguen impost de matriculació per les seves baixes emissions. El mercat de segona mà creix, però se centra en vehicles de poc valor. La situació crítica dels tallers de reparació Contràriament al que es podria pensar per l'envelliment del parc mòbil, els tallers no han vist augmentar la seva feina: El menor ús del vehicle (menys quilometratge) per l'alt preu del combustible redueix les revisions. Existeix una forta pressió de les companyies asseguradores, que sovint limiten la lliure elecció de taller i infravaloren les peritacions. "No hi ha un moment millor per comprar un cotxe per les grans ofertes actuals, però l'augment de l'IVA i la caiguda del consum fan que la previsió sigui complexa."
