Crisi del transport per l'encariment dels combustibles
Crisi i reivindicacions del sector del transport a Tarragona L'entrevista a Josep Lluís Aimat, secretari de la Federació de l'Autotransport de Tarragona (FEAT), exposa la situació crítica que viu el sector a causa de l'augment desmesurat del preu del gasoil. La situació ha esdevingut insostenible per a moltes empreses, especialment autònoms i petites pimes, que veuen com els costos han pujat un 14% des de principis d'any. Punts clau de la negociació amb el Govern La FEAT, tot i desmarcar-se de l'aturada unilateral convocada per una patronal minoritària (Fenadismer) per als dies 19 i 20 de setembre, ha fixat el 10 d'octubre com a data límit per obtenir solucions reals. Les principals demandes són: Ordenació del sector: Lluitar contra l'economia submergida, les falses cooperatives i les empreses "pirata". Revisions fiscals: Eliminació de l'IAE i control sobre el "cèntim sanitari". Capacitat de repercussió: Establir mecanismes perquè els transportistes puguin traslladar l'augment de costos als seus clients (carregadors), ja que actualment treballen, en molts casos, sota preu de dumping. Ajudes directes: Subvencions per a la renovació de flotes amb vehicles ecològics i millores en les condicions de jubilació i malalties professionals. "Cada vegada que un transportista va a omplir el dipòsit de 1.200 litres, la factura és de més de 150.000 pessetes; és com si un particular hagués de comprar una televisió de plasma cada cop que posa benzina." Perspectives de futur i mobilitziacions El sector a Tarragona, que compta amb més de 2.000 empreses, es troba en una posició de feblesa comercial davant els grans carregadors. Si el 10 d'octubre no s'arriba a un compromís ferm per part dels quatre ministeris implicats (Foment, Economia, Interior i Justícia), la FEAT plantejarà una paralització total de l'activitat a nivell estatal amb unitat d'acció.

