Futur de l'Aeroport de Reus: Gestió i Turisme
Reestructuració de la Gestió al Consorci del Camp Salvatore Pellicer, president de la FEHT, lidera el nou grup de professionals que assumirà la negociació amb les aerolínies de baix cost. Aquest canvi d'estratègia busca professionalitzar els contactes comercials davant la marxa de companyies com Transàvia, Air Berlin i Blue Air. Diagnòstic de la Situació Actual L'aeroport de Reus s'enfronta a diversos reptes estructurals: • Competència de Barcelona: L'ampliació de l'aeroport del Prat ha atret les aerolínies que busquen maximitzar la seva ocupació i rendibilitat tot l'any. • Dependència de Ryanair: A partir del gener, la companyia irlandesa serà l'única que operarà vols regulars a Reus. • Estacionalitat: El territori perd atractiu durant l'hivern, dificultant que les aerolínies mantinguin rutes fixes fora de la temporada d'estiu. Estratègies de Futur i Promoció El nou òrgan consultor, format per set membres del sector empresarial i de la Cambra de Comerç, treballarà en: • Mercats prioritaris: Es prioritzaran països com França o Itàlia per evitar la competència directa amb els touroperadors britànics. • Inversió en origen: Garantir que els ajuts econòmics a les aerolínies vagin lligats a campanyes de promoció reals en els països de procedència. • Segregació de mercaderies: Es manté la petició a la indústria química local (Messer, Carburos) per minimitzar l'impacte visual i millorar la convivència amb el turisme. "No es tracta de buscar culpables, sinó de tenir una millor coordinació de tots els agents implicats en la promoció del territori." Desenvolupament i Territori Pellicer insisteix que l'administració local ha de liderar l'oferta de serveis (seguretat, neteja i comerç) durant tot l'any per donar suport a iniciatives com les de Port Aventura, clau per a la desestacionalització.

