Crisi vora els preus rècord dels carburants
Impacte de l'escalada de preus en els carburants El debat se centra en l'arribada dels preus de la benzina i el gasoil a mínims històrics, amb un increment acumulat de fins al 9,5% des de l'inici d'any. Aquesta situació afecta directament tant els consumidors com els sectors professionals de Tarragona. Els sectors més afectats Transportistes: El carburant representa el 30% dels costos d'explotació d'un vehicle industrial. Josep Saltó (FEAT) alerta que moltes empreses estan en risc de tancament perquè no poden repercutir els costos als clients amb la mateixa celeritat que puja el preu. Estacions de servei: Tot i el que es podria pensar, les benzineres també es veuen perjudicades. Treballen amb una comissió fixa, i l'augment del preu final incrementa les seves despeses financeres (com la taxa del datàfon) sense millorar el seu marge de benefici. El pes dels impostos i el context global El sector denuncia l'elevada càrrega impositiva, que arriba al 54% en el cas del gasoil. Javier Imat (APEST) proposa una reducció de l'IVA per considerar-lo un producte de primera necessitat. "S'hauria d'intentar baixar l'IVA del 16% al 7% com a producte de primera necessitat. Si no n'hi hagués benzina al carrer, seria un caos." Factors internacionals que expliquen la pujada: L'alta demanda hivernal als països freds. L'emergència econòmica de la Xina i el consum massiu dels Estats Units. L'oferta limitada per part dels països de l'OPEP. La situació a Catalunya S'ha posat especial èmfasi en el dany que provoca el cèntim sanitari a Catalunya, un impost autonòmic que no existeix en comunitats veïnes com l'Aragó o València, provocant una pèrdua de competitivitat de les estacions de servei tarragonines, especialment a les Terres de l'Ebre.

