
La CEPTA i la plataforma logística de Tarragona
Resum de l'entrevista a Sebastià Cabré, president de la CEPTA Sebastià Cabré, president de la Confederació Empresarial de la Província de Tarragona (CEPTA), exposa en aquesta entrevista els principals objectius i inquietuds de la patronal en l'àmbit logístic i d'infraestructures del Camp de Tarragona. Una nova plataforma logística unitària La proposta estrella de la CEPTA és la creació d'un consorci mixt (públic-privat) que gestioni el sòl industrial i logístic de la regió de manera unitària. Els punts clau d'aquesta iniciativa són: * Inspiració en Barcelona: Es busca replicar l'èxit del Consorci de la Zona Franca. * Integració d'agents: Sumar esforços entre INCASÒL, Cimalsa i el Port de Tarragona. * Internacionalització: L'objectiu és oferir una plataforma competitiva en el mercat global davant l'augment del moviment de mercaderies al Mediterrani. * Lideratge: Tot i que la iniciativa neix del sector privat, s'espera que l'administració pública la lideri. Urbanisme i seguretat jurídica Cabré expressa la seva preocupació per la situació urbanística actual i la manca d'un Pla Territorial del Camp de Tarragona definit, fet que genera incertesa en les inversions. Segons el president: "Fins que aquest pla no estigui consolidat, moltes inversions empresarials no saben com definir-se i és perillós." Es fa referència directa al cas de l'empresa Messer Carburos i la paràlisi de llicències per la falta de consens en el pla director de la química i el turisme. Balanç de la regularització d'estrangers Respecte al procés extraordinari de regularització de treballadors estrangers, la patronal es mostra crítica: - Es considera que el sistema ha estat "pervers" i complex a causa dels tràmits d'empadronament. - S'estima que només s'ha regularitzat entre el 50% i el 60% de la població estrangera irregular. - La CEPTA defensa la legalitat per garantir la lliure competència entre empreses i evitar la competència deslleial dels qui no cotitzen a la Seguretat Social. El futur del Port de Tarragona L'entrevista conclou amb una reivindicació de l'autonomia del port. Cabré critica que en alguns plans estratègics estatals el Port de Tarragona aparegui com a residual o purament subsidiari del de Barcelona, defensant la necessitat de dotar-lo de les millors eines logístiques per competir amb Castelló o València.
