Balanç viari i operació tornada al Camp de Tarragona
Perspectives de l'Operació Tornada i Balanç d'Estiu El director del Servei Català de Trànsit al Camp de Tarragona, Eusebi del Olmo, analitza la situació viària davant l'últim cap de setmana d'agost. Les previsions indiquen una tornada esglaonada sense grans col·lapses, gràcies en part a les millores en les infraestructures. Millores en la fluïdesa viària L'increment de capacitat ha estat clau per evitar les retencions històriques: * L'ampliació a tres carrils de l'autopista AP-7. * La supressió dels peatges troncals, que eliminant barreres físiques ha facilitat el flux constant. * Desdoblaments a l'autovia A-7, la C-14 i millores a la N-340. No obstant això, es manté com a punt crític el tram de la N-340 entre Tarragona i el Vendrell, descrit com una via semiurbana amb moltes incorporacions de càmpings i urbanitzacions. Dades de sinistralitat: Llum i ombres Tot i que el balanç global de l'any registra 48 víctimes mortals (una més que el període anterior), s'observa una tendència positiva durant l'estiu: * L'accidentalitat mortal a l'AP-7 s'ha reduït dràsticament, passant de 9 a 2 víctimes. * Es vincula aquesta baixada al control de velocitat (limitacions a 80 km/h per obres) i a la major vigilància. * Les causes principals continuen sent les distraccions i les conductes antirreglamentàries. "A l'autopista AP-7 el nombre d'accidents mortals s'ha reduït dràsticament, i segurament en bona part és gràcies al control efectuat sobre les velocitats." Polèmica pel radar dels Pallaresos (TP-231) Un dels temes destacats és l'allau de multes (més de 4.500 en pocs dies) en un radar on es va reduir la velocitat de 90 a 70 km/h: * El Servei Català de Trànsit admet la sorpresa per l'alt volum de denúncies. * Es revisaran les sancions imposades durant els primers dies de canvi de velocitat per aplicar un criteri de proporcionalitat. * L'objectiu no era recaptatori, sinó reduir la sinistralitat en una cruïlla amb alta freqüència d'accidents.