Visió general de l’episodi Arran de Mar dedica aquest programa a tres grans blocs: • Actualitat de la costa catalana: notícies de la Costa Brava, Delta de l’Ebre, Garraf, Maresme i Costa Daurada, amb temes de turisme, urbanisme, infraestructures i medi ambient. • Economia blava i nàutica sostenible: entrevista amb Gemma Pagès (C-Free Boats) sobre embarcacions sostenibles, ecodisseny i electrificació de la flota. • Justícia ambiental i COP30: segona hora monogràfica amb Joan Ramon Mendo i Toni Ferran sobre justícia ambiental, comunitats locals i les contradiccions de les cimeres del clima. • Pesca responsable: balanç del Scientific Angler Tagging Tour de tonyina amb l’Associació Catalana de Pesca Responsable. També hi ha moments de complicitat radiofònica interna: felicitacions a la tècnica Sílvia García de Tarragona Ràdio pels Premis Arcs, espais publicitaris locals i el Butlletí informatiu des de Tarragona. 1. Obertura i tertúlia de l’equip Presentació del programa i sumari • L’espai Arran de Mar s’emet de 4 a 6 de la tarda i recorre informativament la costa: l’Escala, Delta de l’Ebre, Vilanova i la Geltrú, Arenys de Mar i final a Tarragona. • S’anuncia l’estructura del dia: - Primer hora: notícies de la costa catalana. - Bloc d’Economia Blava amb Anna Alonso Tambo i entrevista sobre embarcacions sostenibles. - Espai pesca responsable amb l’Associació Catalana de Pesca Responsable. - Segona hora: especial justícia ambiental en el marc de la COP30 a Belém (Brasil). Conversa distesa de l’equip i Premis Arcs • La conductora saluda l’equip tècnic i els corresponsals de diverses emissores locals. • Sílvia García, tècnica de Tarragona Ràdio, està nominada als Premis Arcs que se celebren al Teatre Tarragona i es barreja nervis i humor: - Es parla de què dirà al discurs, si mencionarà Arran de Mar i Tarragona Ràdio. - Es fan bromes sobre “fer un Almodóvar” agraint a tothom i sobre detalls simbòlics (sabates de cada color, peluix marí, tassa del programa). • Col·legues de Radio Delta.cat, Ràdio l’Escala, Canal Blau Ràdio i Ràdio Arenys feliciten la Sílvia i destaquen que “ser-hi ja és una victòria”. "Per mi que estiguis aquí ja és una victòria, Sílvia" (Carles Monasterio) 2. Repàs informatiu de la costa catalana 2.1. Costa Brava: creuers i urbanisme a Cadaqués Rècord de creuers al Port de Roses • Roses tanca temporada amb 15 escales de creuers (8 l’any anterior), més de 4.000 turistes i un impacte econòmic estimat de 390.000 €. • Perfil dels creueristes: sobretot nord-americans, seguits de francesos, australians i britànics. • Destinacions visitades: Girona, l’Escala, Figueres, Peratallada, Llançà. • Palamós continua com a altre port clau de creuers a la Costa Brava. Crítica ecologista al POUM de Cadaqués • SOS Costa Brava, Salvem Cadaqués i Amics de la Natura de Cadaqués denuncien que el nou POUM permet una urbanització massiva: - Qualifiquen el pla d’“aberració urbanística” que posa en risc identitat, paisatge i sostenibilitat. - Alerten de mancances de mobilitat i evacuació i de riscos ambientals. • Recorden l’incendi de 1986 com a prova de la vulnerabilitat del poble i la necessitat d’un únic vial d’emergència ben planificat. • Efectes previstos: - Trinxament de l’entorn, tala d’oliveres i desaparició de metres de pedra seca. - Perdua del camp de futbol, trasllat de pàrquing i plaça del mercat. - Problemes d’inundabilitat en zones on es vol construir. • Les entitats es comprometen a informar la ciutadania i impulsar accions per frenar el model urbanístic que consideren insostenible. 2.2. Delta de l’Ebre: carreteres i passeig marítim Carretera “de la vergonya” T-2021 (la Ràpita – Poblenou del Delta) • La Diputació de Tarragona torna a licitar les obres de la T-2021 per 17,6 M€, després que la primera licitació quedés deserta. • El pressupost s’ha incrementat un 30% per ajustar-lo als preus actuals. • Carretera de la Vergonya (plataforma veïnal) critica que abans no s’haguessin actualitzat els preus, però valora que ara s’hagi corregit ràpidament. • Obres previstes: - Eixamplament de la carretera fins a 6–8 metres segons el tram. - Construcció de dues rotondes (la Ràpita i Poblenou del Delta) per millorar accessos. • Importància estratègica: - Accés a turisme (barra del Trabucador), pesqueries, musclaires, camps d’arròs, IRTA i escola d’agricultura. - Trànsit actual molt superior a la capacitat de la via. • Inici de les obres previst per al primer trimestre de 2026. Restauració del passeig marítim de l’Ampolla • L’Ajuntament de l’Ampolla licita les obres per restaurar el paviment de fusta del tram entre el port i el passeig de l’Arenal. • Pressupost: 418.722 € (IVA inclòs), per: - Substitució integral del paviment de fusta. - Millora de la banca perimetral. - Pavimentació de zones fora del domini públic marítim-terrestre. • Durada prevista: 4 mesos, sense pròrroga. • Objectius: seguretat, durabilitat i sostenibilitat en un espai molt transitat. • Termini de presentació d’ofertes: fins al 2 de desembre a les 14 h, només via electrònica. 2.3. Garraf: paisatge urbà i turisme gastronòmic Supermercat al barri de Mar de Vilanova i la Geltrú • Veïns del barri de Mar preocupats per l’impacte visual del nou supermercat a la Rambla de la Pau. • El solar és d’equipament comercial, per tant l’obra compleix la normativa urbanística, però: - Es tem recuperar l’efecte de “mur” que ja feia en el passat la paret de la fàbrica Pirelli. • L’Ajuntament de Vilanova i la Geltrú manté converses amb l’empresa (Consum) per: - Millorar el tractament de façana i integrar l’edifici al paisatge de la Rambla. • Testimonis clau: - Xavier Planes (AVV Barri de Mar) defensa que la Rambla és l’eix principal de la ciutat i no pot tenir arquitectura de polígon industrial. - Gerard Llobet (regidor d’Urbanisme) anuncia reunions i actuacions complementàries. • Consum treballa en una proposta de disseny més integrada al barri. “Tapa a tapa” de tardor a Sitges • Torna la ruta “tapa a tapa” de Sitges (edició de tardor) amb 28 establiments participants. • Funcionament: - Cada local ofereix una tapa pròpia maridable amb vi o cervesa. - Exemple: brioix de mantega amb pollastre marinat al curri vermell (sandvitxeria Can Vilalta). • Objectius: - Desestacionalitzar el turisme (activitat fora de la temporada alta). - Descentralitzar l’oferta gastronòmica més enllà del centre (port de Sitges, zona càmpings, Hotel Sabàtic, etc.). - Reforçar Sitges com a destinació enogastronòmica en l’any que Catalunya és Regió Mundial de la Gastronomia. • Veus destacades: - Xavier Ripoll (regidor de Turisme) subratlla la importància de generar activitat en mesos d’hivern. - Alejandro Eguia (gremi d’hostaleria) destaca el nivell gastronòmic molt elevat i l’impacte en l’economia local. 2.4. Maresme: música, inundacions i gestió de l’aigua Canet Rock 2026: primers noms • Es confirmen els primers grups del Canet Rock 2026 (4 de juliol, Pla de Can Sala – Canet de Mar / Arenys de Mar): - La Fúmiga, 31 Fam, Els Tiets, Buhos, Maria Jaume. • La Fúmiga aprofita el festival com a un dels escenaris de comiat (500 concerts, 2 discs d’or, més de 150 milions de reproduccions a Spotify). • La directora, Gemma Recoder, destaca: - Gran confiança del públic: més de 12.000 entrades venudes amb el cartell parcial. - Dubte de si quedaran entrades per a la roda de premsa, com ja va passar. - Tradició del festival d’oferir “coses especials” i sorpreses. • Dades pràctiques: - Més de 12 hores ininterrompudes de música i festa. - Preu entrada: 50 € general, 27,5 € infantils (0–12 anys). - Venda a canetrock.cat. Bassa de laminació a Premià de Mar / Premià de Dalt • Premià de Mar i Premià de Dalt acorden construir una bassa de laminació per reduir el risc d’inundacions en episodis de pluges intenses. • Localització: per sobre del barri de Sant Anna Tió, prop del parc aquàtic Illa Fantasia, a l’avinguda Pedra Blanca i accés a l’autopista C-32. • Característiques tècniques: - Construcció amb talussos de geomalla i escolleres per estabilitat i integració paisatgística. - Capacitat: 10.000 m³ d’aigua, 3,5 m de profunditat. • Finançament: - Agència Catalana de l’Aigua (ACA): 90% del cost. - Pressupost global: 1,2 M€. - Premià de Dalt presentarà el projecte al Pla de Barris de la Generalitat com a projecte estratègic. 2.5. Costa Daurada i Terres de l’Ebre: qualitat de l’aire i turisme tot l’any Qualitat de l’aire al Morell • Estudi de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) al Morell (Tarragonès) sobre compostos orgànics volàtils (COV): 1,3-butadíè • El 19% dels episodis analitzats superen el límit recomanat d’1,3-butadíè, arribant a valors de més de 2 μg/m³, i alguns pics puntuals fins a 20 μg/m³. • La coordinadora de l’estudi, Eva Gallego, destaca que: - El 1,3-butadíè és un compost que recorrentment mostra valors elevats. COV totals i benzè • COV totals: concentracions entre 20 i 431 μg/m³. - No hi ha valors de referència oficials per a exteriors, però es compara amb una norma d’aire interior que indica disconfort a partir de 200 μg/m³. - Un 17% dels episodis mesurats supera aquest valor de confort. • Benzè: entre 0,4 i 11 μg/m³ en tots els punts. - El 15% de les mostres supera els 5 μg/m³. - Alguns episodis puntuals arriben a 20 μg/m³. Metodologia i seguiment • Analitzades 47 mostres d’episodis (juliol 2024 – agost 2025) i 62 compostos identificats en 4 punts del municipi. • Les dades es recullen amb sensors en quatre ubicacions i es poden consultar en temps real al web municipal. • Acord Morell–UPC (2024–2027): 34.800 €/any, total prop de 140.000 €. Hotels d’interior i urbans: temporada ampliada • A la Costa Daurada i Terres de l’Ebre, molts hotels urbans i d’interior continuen oberts més enllà de l’estiu, impulsats per: - Turisme corporatiu. - Turisme esportiu. - Reunions i congressos. • De 135 establiments associats a la Federació d’Associacions d’Empreses d’Hostaleria de Tarragona, la gran majoria romanen oberts a la tardor. • Dades destacades: - A Tarragona ciutat, l’AC Hotel té una mitjana d’ocupació que frega el 80% a la tardor i previsions per sobre del 55% per als mesos següents, sense comptar reserves d’última hora. - A ciutats amb menys turisme com Valls o Reus, hotels enfocats a empreses mostren ocupacions més discretes (ex: Hotel Reus Park, 40% entre setmana i 25% en caps de setmana). 3. Servei de mar, temps i trànsit 3.1. Predicció marítima • El meteoròleg Lluís Mi Pérez explica que la situació marítima s’haurà de seguir amb molta atenció les properes hores: - Dimecres a la tarda: - Vent de mistral al sud de la Costa Daurada. - Tramuntana a la Costa Brava, també arran de platja. - Estones de vent de sud / xaloc i de ponent fluix a la costa barcelonina. - Estat de la mar: maror a forta maror mar endins, però molts sectors de Baix Penedès a Baix Empordà amb marajol a tocar de platja. - Dijous: s’encendrà fortament la tramuntana i el mestral, amb: - Maragassa mar endins. - Mar llarga i forta maror arran de costa, sobretot Costa Daurada i Costa Brava. 3.2. Trànsit viari • Des del Servei Català de Trànsit, Roger Serra informa: - C-37 (zona Valls): via tallada en ambdós sentits per accident. - AP-7 a Vila-seca (Tarragonès): accident amb un carril tallat sentit sud, 2 km d’aturades aproximadament. - C-60 al Maresme (Argentona–Mataró, sentit sud): accident amb carril tallat i més de 4 km de cues. 4. Bloc “Economia Blava”: embarcacions sostenibles 4.1. Presentació de l’espai i la convidada • S’activa l’espai “Pensant en blau” amb Anna Alonso Tambo, representant dels ports francesos a Catalunya. • Convidada: Gemma Pagès, cofundadora i directora de comunicació de C-Free Boats (empresa nàutica de Volpelleres/Volpallac) i arquitecta tècnica. • Motiu de l’entrevista: Premi Catalunya Ecodisseny 2025 per la seva embarcació Cefir Boats sèrie 800, reconeguda per la seva visió sostenible del mar. 4.2. El valor del Premi Catalunya Ecodisseny • El premi reconeix especialment: - Economia circular. - Qualitat del disseny. - Innovació social i tecnològica. • Per C-Free Boats, significa reconeixement a una aposta de fons per la sostenibilitat com a part de l’ADN de l’empresa. "Sempre una mica de reconeixement va bé" (Gemma Pagès) 4.3. Disseny de la Cefir 800: ecodisseny i transició energètica Disseny híbrid pensat per a l’elèctric • Cefir 800 és una embarcació de 8 metres d’eslora que pot muntar tant motor de combustió com motor elèctric. • Clau d’ecodisseny: el casc es va concebre des del principi per funcionar bé en ambdós sistemes, tenint en compte que l’electrificació: - Afegia fins a 1 tona de pes (bateries, sistema elèctric, inversors). - Obligava a redistribuir pesos per mantenir estabilitat i bon comportament en navegació. Context normatiu i futur del mercat • Gemma Pagès assenyala que: - Ja hi ha parcs naturals i espais protegits a Europa on només s’hi pot accedir amb embarcacions 0 emissions. - França n’és un exemple (Parc Natural Marí del Golf de Lion, etc.). - A Catalunya, conselleria ja insinua futurs concursos i regulacions que restringiran motors de combustió en zones sensibles. • Implicació: les embarcacions dissenyades avui s’han de preparar per a una futura reconversió elèctrica. 4.4. Materials i economia circular • Actualment la majoria de vaixells són de fibra de vidre, material difícilment reciclable. • C-Free Boats treballa per introduir materials alternatius: - Fibra de lli. - Fibra de basalt. - PET reciclat. • Reptes: - Necessitat de proves mecàniques, provetes, assaigs i simulacions hidrodinàmiques. - Projecte específic en marxa per dissenyar un casc pensat només per a propulsió elèctrica. "Les bateries milloraran, però cal pensar en hidrogen o sistemes combinats per no disparar el pes" (G. Pagès) 4.5. Qualitat del disseny i innovació d’ús • Estètica i distribució: - Disseny molt mediterrani. - Homologada per 12 persones amb només 8 m d’eslora. - Disposa de dos camarots i un bany. - Espais específics per taula de pàdel surf, equipament, etc. • Equipament tecnològic i confort: - Carregadors inalàmbrics i ports USB. - Preparada per integrar pantalles tàctils, GPS i equips de seguretat moderns. - Pensada per a usuaris del segle XXI, allunyant-se de la imatge de sector nàutic antiquat. 4.6. Ports, infraestructures i polítiques públiques Necessitat de ports preparats per a l’energia elèctrica • Perquè la nàutica elèctrica sigui viable cal: - Infraestructura de recàrrega a ports (no només preses lentes de pantalà). - Exemples: supercarregador del Port Olímpic implantat per la Copa Amèrica. • Problema actual: - Majoritàriament només hi ha torres de subministrament convencionals: recàrrega molt lenta (tota la nit). - Sense punts ràpids, pocs propietaris apostaran per embarcacions 100% elèctriques. El paper de les administracions • Gemma i Anna remarquen que: - Les empreses no poden assumir soles el cost de la innovació verda. - Cal treball conjunt empresa–administració i ajuts de fons de sostenibilitat i economia blava. - Es necessiten bonificacions i ajudes per a: - Compra de vaixells elèctrics. - Retromotorizació (substituir motors tèrmics per elèctrics). • Exemples de referència: - França: obligació que els ports grans dediquin un % de places a embarcacions elèctriques, amb plans estatals i ajuts. - Illes Balears: ja financen part de la conversió elèctrica. Recreatiu vs professional: on cal començar • Segons Gemma Pagès, les embarcacions professionals dels ports són les que més contaminen: - Vaixells d’esbarjo sovint s’utilitzen 15–30 dies l’any. - Embarcacions de servei (portuàries, treball, pesca) surten quasi cada dia. • Proposta: els ports públics (Generalitat/Estat) haurien de ser els primers a electrificar la seva pròpia flota, liderant l’exemple. Mercat i perspectives de creixement • Estudis de mercat preveuen que el segment d’electric boats creixerà: - Globalment al voltant del 10–13% entre 2025 i 2035. - A Espanya, aproximadament un 8,7%, situant-la entre els països capdavanters. • Malgrat que, segons ICOMIA, les embarcacions recreatives representen un 0% testimonial de les emissions globals, es veu la nàutica com a front estratègic per descarbonitzar. 5. Pesca responsable: tonyina i ciència ciutadana 5.1. Scientific Angler Tagging Tour a l’Ametlla de Mar • L’Ametlla de Mar ha estat la darrera parada de la temporada 2025 del Scientific Angler Tagging Tour, centrat en la tonyina roja. • Conducció del bloc: Sergi i Fede Valls (Associació Catalana de Pesca Responsable – ACPR). • Balanç general: - Jornada molt positiva. - Alt nivell de participació de pescadors molt motivats i escrupolosos en el seguiment del protocol científic. - Gran implicació de quatre equips científics: Icatmar, SEO/BirdLife i altres. "Persones que estimen el seu temps a pescar peixos d’una forma molt determinada i a col·laborar amb la ciència" (Fede Valls) 5.2. Resultats de marcatge i dificultats • Objectiu: col·locar 40 marques electròniques a tonyines. • Resultat: 36 marques col·locades, considerat un èxit. • Particularitats: - S’han capturat moltes tonyines, però no sempre de la mida òptima demanada pels científics. - Els exemplars més grans s’han resistit: “alguns cops han guanyat els peixos”. - Davant d’això, es fan servir marques electròniques aptes per a tonyines molt grans però lleugerament fora de rang d’estudi original. 5.3. Tipus de marques i seguiment científic • Hi ha dos grans tipus de marques: - Pop-up (“satèl·lit”): s’alliberen de la tonyina després d’un temps programat, suren a la superfície i envien dades via satèl·lit. - Marques convencionals: romandran a l’animal fins que aquest es captura; aleshores, la informació la recupera el pescador que retorna la marca. • S’espera aviat la descàrrega de dades de les marques pop-up col·locades l’any anterior a l’Ametlla de Mar: - Algunes ja han mostrat trajectòries espectaculars, amb tonyines que viatgen fins a Terra Nova i després baixen a bancs subsaharians. 5.4. Xarxa de col·laboracions i internacionalització • El projecte, nascut amb col·laboració de Ifremer (França), ha anat incorporant més centres científics i més associacions de pesca responsable: - ACPR (Catalunya), associacions andalusa i valenciana. - Es promou intercanvi de pescadors entre territoris per aprendre noves tècniques i enfocaments. • Plans de futur: - Mantenir el cicle de 2–3 anys de planificació. - Consolidar etapes: Barcelona (abril), Estret/Ceuta (maig), Santa Pola (juny), Ametlla de Mar (novembre). - Estudiar una etapa a França (Atlàntic) amb implicació de pescadors locals. 5.5. Patrocinadors i dimensió econòmica • El projecte depèn també del suport d’empreses com Simrad, Suzuki, Rorele, grup Afeó, entre altres. • Fede Valls remarca que organitzar cada etapa suposa més d’un mes de feina, i que no es busca créixer il·limitadament en participants sinó ajustar-se a les necessitats científiques i al pressupost. • Presentació de resultats: - Es convoca un acte al Museu de la Pesca de Palamós per explicar els resultats del Tagging Tour. 6. Publicitat i transicions de programa Al llarg del programa s’emeten espots locals i institucionals, que reforcen el vincle d’Arran de Mar amb Tarragona i el territori marítim: • Tarragona Ràdio: promoció de contractes publicitaris i recordatori que “Som 40.000”. • Festival Internacional de Fotografia SCAN Tarragona al Moll de Costa i referència al Port de Tarragona com a espai cultural. • Campanya d’EMATSA sobre modernització de la xarxa de clavegueram a Tarragona i la Canonja (tècniques sense rasa, millora ambiental i d’eficiència). • Espot de l’ICIQ (Institut Català d’Investigació Química), ubicat al campus Sescelades de la Universitat Rovira i Virgili (URV), centrat en processos químics sostenibles i descarbonització. • Publicitat comercial (Obramat, etc.). • Espai promocional del Moll de Costa com a “Rambla de la cultura a la vora del mar” i vincle amb El Serrallo. 7. Butlletí informatiu de Tarragona A l’inici de la segona hora, Tarragona Ràdio ofereix un Butlletí informatiu centrat en la ciutat: 7.1. Pressupostos municipals 2026 a Tarragona • Govern municipal (PSC) i En Comú Podem tanquen un acord de pressupostos per al 2026. • Tercer pacte PSC–Comuns, presentat a la Floresta per enfatitzar la rehabilitació de barris. • Inclou 50 propostes per un total d’uns 11 M€, amb eixos en: - Habitatge. - Polítiques socials. - Transició energètica. • Declaracions: - Rubén Viñuales (Alcalde): mesures per millorar la vida de les persones de Tarragona. - Jordi Collado (Comuns): el pacte marca un rumb clar vinculat a barris i habitatge. • Es preveu la presentació imminent de l’acord amb Junts abans del plenari de pressupostos. 7.2. Tarraco 25 i Festa del Patrimoni • El programa Tarraco 25 culminarà amb la Festa del Patrimoni, el 30 de novembre, als Jardins del Camp de Mart i el passeig arqueològic. • Part del Seguici Popular quedarà plantat al recinte arqueològic, creant un diàleg entre patrimoni romà de Tàrraco i cultura popular (Castells, Seguici, etc.). • El conseller de Patrimoni, Nacho García, valora molt positivament el cicle d’activitats, comparant l’efecte amb el “boom” de l’any 2000 quan Tarragona fou declarada Patrimoni Mundial per la UNESCO. 7.3. Premis Arcs al Teatre Tarragona • Especial atenció a la gala dels Premis Arcs al Teatre Tarragona, amb la presència de l’escena musical catalana. • Focus local: Sílvia García, periodista vinculada a Tarragona Ràdio des de fa prop de 40 anys, és finalista a la categoria de millor periodista. • El Teatre Tarragona s’omplirà amb nominats com Buhos, La Fúmiga, S’betlana i Huineta. 8. Segona hora: especial justícia ambiental i COP30 8.1. Introducció al debat • La segona hora es dedica monogràficament a medi ambient i justícia ambiental, en el marc de la COP30 a Belém (Brasil). • Participen: - Marina Pérez (presentadora des de Tarragona Ràdio). - Joan Ramon Mendo (col·laborador habitual de medi ambient). - Toni Ferran (expert convidat, articulista i divulgador). • Es busca analitzar: - Utilitat real de les cimeres climàtiques. - Justícia ambiental i drets de les comunitats locals. - Contradiccions entre discursos climàtics i pràctiques sobre el territori. 8.2. Què és la justícia ambiental? • Es defineix com el marc de drets, deures i obligacions que assegura que: - La natura, el medi ambient i els seus serveis siguin tractats com a béns comuns. - Ningú pateixi de forma desproporcionada els impactes ambientals negatius. • Es destaca que les injustícies ambientals sempre comporten injustícies socials: - Abocadors massius prop de barris pobres. - Contaminació sense depuració de rius que afecten directament comunitats locals. - Destrucció d’entorns naturals de pobles indígenes o població rural. "Quan hi ha una injustícia ambiental, sempre ens trobem que aquesta injustícia afecta directament a les poblacions locals" (J. R. Mendo) 8.3. Les COP: espais necessaris però lents • Tant Mendo com Ferran consideren que, tot i la seva lentitud i frustracions, les COP són imprescindibles com a espais de diàleg multilateral. • Argument clau: un món sense espais de diàleg internacional seria molt pitjor: - Calen taules on governs, experts i societat civil discuteixin i pactin marcs comuns. - Els grans acords (com París), encara que insuficients, han evitat escenaris encara més dramàtics. • Exemple: les directives europees de medi ambient neixen d’aquests marcs i després es transposen als estats i regions, tot i trigar sovint 10–15 anys. 8.4. Contradiccions i hipocresies de les cimeres • Es critica la paradoxa que la COP30 a Belém vagi acompanyada de: - Construcció d’una autopista gegant que trinxa una part ben preservada de la selva amazònica per facilitar l’accés a la ciutat. - Gran nombre de jets privats i vols internacionals, quan moltes sessions podrien fer-se en videoconferència. • Recordatori: edicions recents celebrades en països petrolers com Aràbia Saudita accentuen la incoherència entre discurs i pràctica. 8.5. Comunitats locals: més enllà del tòpic indígena • Toni Ferran critica el tractament mediàtic que redueix el conflicte a “quatre indis arreplegats” amb plomes i hamaques, transmetent una imatge pejorativa i folkloritzada. • Missatge central: - Comunitat local no és només una tribu amazònica; també ho és un poble català, una masia, un barri urbà. - El que reclamen totes és ser escoltades i no ser menystingudes. • Es remarca que les decisions sobre grans infraestructures (carreteres, parcs eòlics, línies elèctriques) sovint es justifiquen amb conceptes com “interès públic superior” o “utilitat pública”, que poden esdevenir eines d’imposició. "Les comunitats locals volen ser escoltades. És el clam universal" (T. Ferran) 8.6. Exemples catalans de conflicte i diàleg 8.6.1. C-32 a Canet de Mar, Sant Pol i Sant Cebrià • Cas recent: projecte de segona sortida de la C-32 per a Canet de Mar, Sant Pol i Sant Cebrià. • Moviment veïnal (amb activistes com Mercè Girona) s’hi oposa, qüestionant el model de mobilitat (prioritzar autopistes vs. bus i tren). • Es presenten alegacions i es genera un espai de diàleg que finalment atura el projecte. • Ferran posa l’exemple com victòria de la participació local. 8.6.2. Decret d’energies renovables i “interès públic superior” • Es debat el darrer decret de la Generalitat sobre energies renovables, que volia introduir el concepte d’“interès públic superior” per prioritzar determinats projectes. • Grans crítiques socials i ecologistes: es veia com una via per passar per sobre del territori i les comunitats locals. • Després de molta pressió, aquest concepte es retira del text final i es reforcen els espais de participació. 8.6.3. Expropiacions forçoses i utilitat pública • Mendo recorda que la declaració d’utilitat pública ha permès: - Accelerar expropiacions per autopistes, gasoductes, depuradores, etc. - Limitar molt la capacitat d’oposició dels afectats. • El propietari sovint no pot negociar ni el preu de la seva finca i veu destruït el seu patrimoni i arrelament familiar. 8.6.4. Aigua i “béns comuns”: fonts públiques i aigua de pluja • Es comenta el cas de Martorell, on l’Ajuntament ha anunciat sancions (fins a 750 €) a qui ompli garrafes a les fonts públiques. • Crítica forta: això ataca drets bàsics d’accés a l’aigua, especialment de persones vulnerables. • Mendo afegeix un altre exemple de regulació discutible: - L’aigua de pluja que cau a una teulada no és propietat del ciutadà; la llei no permet aprofitar-la lliurement per ús propi (regar, neteja), sinó que hauria d’anar a clavegueram o aqüífer. • Tot plegat qüestiona fins a quin punt aigua i aire són tractats realment com béns comuns. 8.6.5. Territoris sacrificats: “reserva indígena del sud de Catalunya” • Mendo descriu amb ironia la zona que va del Foix cap al sud (Camp de Tarragona, Terres de l’Ebre, i sovint també Ponent) com una mena de “reserva indígena” per a infraestructures indesitjades: - Abocadors. - Instal·lacions industrials contaminants. - Grans línies i polígons energètics. • Es reivindica la tasca de la Plataforma en Defensa de l’Ebre (PDE), que ha guanyat moltes batalles (transvasaments, etc.), i altres moviments locals que defensen paisatge i manera de viure. 8.7. Exemples internacionals de conflicte ambiental 8.7.1. Contaminació de l’aigua a Michigan (Flint) • Cas de Flint (Michigan, 2014): l’aigua potable presentava nivells altíssims de plom (milions de ppb en lloc de desenes o centenes admisibles). • Fort moviment ciutadà que aconsegueix un pla d’inversió de 641 M$ per canviar la conducció d’aigua. 8.7.2. Oleoducte i tribu Sioux a Dakota del Nord • 2017: oleoducte construït passant per sota del dipòsit d’aigua potable de la reserva Sioux a Dakota del Nord. • Exemple clar de racisme ambiental: riscos greus concentrats en comunitats indígenes. • Es comenta la pràctica de fer “subhastes a la baixa” oferint diners a reserves indígenes per acceptar abocadors o infraestructures tòxiques. 8.8. Aigua, aire i serveis ecosistèmics • Justícia ambiental implica reconèixer aigua i aire com a béns universals, igual que els serveis ecosistèmics dels boscos. • Toni Ferran recupera la idea de pagament per serveis ambientals: - Ex: a l’Amazònia, la desforestació massiva és un problema planetari. - Caldria compensar econòmicament les comunitats locals per preservar els boscos que regulen el clima global. • Es recorda que a Catalunya hi ha excés de bosc poc gestionat, mentre que a l’Amazònia hi ha dèficit per sobreexplotació. 8.9. Transició nuclear i exemples positius al sud • Ferran destaca un cas positiu de gestió al sud de Catalunya: el Fons de Transició Nuclear. • Característiques: - Impost específic de la Generalitat de Catalunya sobre les centrals nuclears. - Objectiu: preparar el territori (principalment Terres de l’Ebre i Camp de Tarragona) per al tancament de les nuclears i promoure activitat econòmica alternativa. • Es compara amb el tancament traumàtic del carbó al Berguedà o la crisi del tèxtil, que no van tenir fons de transició equivalents. • Crítica mediàtica: quan es va informar sobre el debat nuclear, alguns mitjans no van mencionar l’existència del Fons de Transició Nuclear, malgrat ser una eina pionera. 8.10. Participació, normativa europea i amenaça de regressió • Es recorda que Catalunya ha tingut en el passat un Departament amb competències de Participació, i que l’ACA ha impulsat diversos espais de participació de conca. • Problema: sovint aquests espais acaben sent “de validació simbòlica”: - Es recullen propostes però després s’argumenta que no hi ha pressupost, o que no depèn d’aquell departament, o que va contra altres marcs. • Actualment, hi ha una amenaça de regressió: - L’extrema dreta europea i espanyola (Vox i altres), i també alguns partits no tan extremistes, volen desmuntar acords climàtics i ambientals consolidats. - Exemples: sortida o boicot a espais multilaterals (com faria Trump als EUA), dificultant finançament i continuïtat. 8.11. Reflexió final sobre els processos de canvi • Ferran insisteix que imposicions unilaterals generen rebuig i bloqueig; en canvi: - Els amplis acords, encara que lents, donen estabilitat i capacitat d’implementació. - Cal treballar tant la llei escrita com la seva aplicació efectiva. • S’insisteix que qüestions com aigua neta, aire respirable i salut ambiental no són ni de dretes ni d’esquerres: són béns bàsics per a tothom. 8.12. Tancament del debat i bromes sobre el canvi d’hora • En el tram final, Marina i Toni comenten el canvi d’hora i la sensació de sortir del programa de nit. • Marina es declara “molt indignada” amb el canvi horari perquè condiciona el ritme de vida mediterrani. • Es proposa tornar sobre el tema en un futur programa. "Nosaltres, com a societat mediterrània, fruïm del sol; quan ens el treuen, tot s’alenteix" (T. Ferran) 9. Cloenda del programa • Marina Pérez tanca Arran de Mar d’aquest dimecres 19 de novembre de 2025 recordant que el programa torna de dilluns a divendres de 16 a 18 h. • Es convida els oients a retrobar-se l’endemà per seguir parlant de mar, territori i medi ambient. 10. Temes principals tractats Informació de costa i territori • Turisme de creuers a la Costa Brava. • Urbanisme i paisatge a Cadaqués. • Infraestructures viàries al Delta de l’Ebre (T-2021) i restauració del passeig marítim de l’Ampolla. • Integració urbana de nous equipaments comercials a Vilanova i la Geltrú. • Promoció del turisme gastronòmic (tapa a tapa Sitges). • Festival Canet Rock i dinamització cultural del Maresme. • Gestió d’inundacions amb basses de laminació a Premià. • Qualitat de l’aire i COV al Morell (entorn industrial del Camp de Tarragona). • Turisme urbà i corporatiu a la Costa Daurada i Terres de l’Ebre. Economia blava i nàutica sostenible • Embarcacions híbrides i elèctriques (C-Free Boats, Cefir 800). • Ecodisseny, economia circular i nous materials (lli, basalt, PET reciclat). • Infraestructura de recàrrega elèctrica en ports i rol de les administracions. • Electrificació de flota professional portuària i canvis normatius. Pesca responsable i ciència • Marcatge científic de tonyina roja amb el Scientific Angler Tagging Tour. • Col·laboració entre pescadors recreatius, científics i patrocinadors. • Moviments migratoris de la tonyina i gestió sostenible. Justícia ambiental i política climàtica • Definició i pràctiques de justícia ambiental. • Rol i limitacions de les COP climàtiques (COP30 a Belém). • Comunitats locals: drets, participació i conflictes amb macroprojectes. • Exemples catalans (C-32, renovables, abocadors, aigua) i internacionals (Flint, Dakota del Nord, Amazònia). • Transició nuclear i fons específics a Catalunya. Actualitat de Tarragona • Pressupostos municipals 2026 i acords PSC–Comuns–Junts. • Programa Tarraco 25 i Festa del Patrimoni als Jardins del Camp de Mart. • Premis Arcs al Teatre Tarragona i nominació de Sílvia García de Tarragona Ràdio. Resum de la dinàmica de l’episodi • L’episodi combina informació territorial detallada, entrevista tècnica, debat de fons i espai de pesca responsable. • Es percep una línia editorial clara: - Defensa del medi marí i litoral, - Atenció a les comunitats locals, - I aposta per la transició ecològica justa, especialment en sectors com nàutica, energia i gestió del territori.